虽然它在起步初段会让人觉得不如TDV6车型有力,但它在高速状态下却能够表现出一台大排量自然进气发动机所应具有的优势,顺畅而强有力的加速,以及低吟一般的咆哮,这种来自感官的体验会让人觉得非常愉悦,真正能够让一群文明人得到激情的也正是这种原始的野性。
我并不喜欢平日里开着体形庞大的SUV穿街过巷,并且能够找出充足的理由让你也相信这一点。当然,SUV的优势也值得肯定,比如它有更好的驾驶视野,并且能够给人更多的安全感等等。而把它们开得很疯狂本身也是一件疯狂的事情,庞大的身躯对于制动系统来说,无疑是噩梦一般的折磨。但如果你驾驶的这款 SUV恰巧善于展示动态特性,那也就另当别论了,至少发现4是例外当中的一个。
显而易见,路虎并非宝马,而公路性能也绝非发现系列车型的主要卖点。但路虎还是为发现4配上了一套相当不错的悬架系统,在一系列改进中,工程师减小了发现4侧倾中心与车身重心之间的间隔。
由此带来的直接好处是大幅度减小了车身在转弯过程中的自然位移,加上更粗壮的横向稳定杆,因此它在弯道中的实际表现要好过一般的轿车。对于后排乘客来说,这一改进带来的影响要更加明显,如果不过分极端,后排乘客可以在弯道中采用更加轻松的坐姿。
这款SUV的4辐方向盘并不擅长表现路面的细节,但你还是能够从上面发现足够的路面信息,而它在长途旅行过程中对于各种电子设备的控制也极为方便。高速入弯时,发现4会有些推头,路虎改进了他们的转向不足控制系统,它会在某些时候自行启动制动系统降低车速,而制动力的大小完全取决于方向盘转动的幅度。如果车辆处于极端状态,这套系统所施加的制动力最高可以达到紧急制动的程度。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。